Τον Ιούνιο του 21, το Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας κυκλοφόρησε το πολυαναμενόμενο νέο Κανονισμοί για μη επανδρωμένα εναέρια συστήματα (UAS) ή για drone, που αναφέρεται επίσης ως Μέρος 107. Αυτοί οι κανόνες τίθενται σε ισχύ στις 29 Αυγούστου και καλύπτουν ένα ευρύ φάσμα εμπορικών χρήσεων για drones που ζυγίζουν λιγότερο από 55 κιλά (βάρος απογείωσης).
Μία από τις πιο σημαντικές αλλαγές είναι ότι οι εμπορικές δραστηριότητες που εντάσσονται στο πλαίσιο του Μέρους 107 δεν θα απαιτούν πλέον έγκριση από την Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας μέσω εξαίρεσης, η οποία συνήθως χρειάστηκε μήνες για να διασφαλιστεί. Προηγουμένως, οι εμπορικοί αερομεταφορείς χρειάζονταν μια «εξαίρεση από το άρθρο 333», η οποία επέτρεπε σε έναν αερομεταφορέα με πιστοποιητικό εξουσιοδότησης εγκεκριμένο από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας να πετά στον Εθνικό Εναέριο Χώρο. Περιττό να πούμε ότι αυτοί οι κανόνες πιστοποίησης περιόρισαν και αποθάρρυναν την πιθανή χρήση drones για τη γεωργία και πολλούς άλλους εμπορικούς σκοπούς.
Οι νέοι κανονισμοί του Μέρους 107 επιδιώκουν να αμβλύνουν ορισμένους από αυτούς τους περιορισμούς καθιερώνοντας μια νέα πιστοποιημένη θέση «Remote Pilot in Command» (R-PIC) και μια διαδικασία πιστοποίησης απομακρυσμένου πιλότου. Το άτομο που εκμεταλλεύεται το μικρό UAS πρέπει είτε να είναι κάτοχος πιστοποιητικού αερομεταφορέα απομακρυσμένου χειριστή με μικρή ικανότητα UAS είτε να βρίσκεται υπό την άμεση επίβλεψη ατόμου που είναι κάτοχος πιστοποιητικού χειριστή αεροπλάνου εξ αποστάσεως.
Για να πληροίτε τις προϋποθέσεις για πιστοποιητικό χειριστή εξ αποστάσεως, θα πρέπει να είστε τουλάχιστον 16 ετών και να περάσετε ένα αρχικό αυτοπρόσωπο τεστ αεροναυτικών γνώσεων σε κέντρο δοκιμών εγκεκριμένο από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας. Εάν διαθέτετε ήδη πιστοποιητικό χειριστή Μέρους 61 εκτός από πιστοποιητικό φοιτητή πιλότου, τότε οι απαιτήσεις είναι να ολοκληρώσετε έναν έλεγχο πτήσης εντός των προηγούμενων 24 μηνών και να ολοκληρώσετε ένα μικρό διαδικτυακό εκπαιδευτικό πρόγραμμα UAS που παρέχεται από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας. Πριν από την έκδοση του πιστοποιητικού, θα ελεγχθείτε από το Διαχείριση ασφάλειας μεταφορών για ελέγχους ιστορικού.
Το R-PIC πρέπει να διενεργήσει έλεγχο πριν από την πτήση του μικρού UAS για να διασφαλίσει ότι είναι σε κατάσταση ασφαλούς λειτουργίας. Το τεστ γνώσεων της Ομοσπονδιακής Διοίκησης Αεροπορίας με επανδρωμένο ιδιωτικό πιλότο δεν απαιτείται πλέον. Εάν έχετε ήδη εξαίρεση από την Ενότητα 333, μπορείτε να συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε το UAS βάσει της εξαίρεσης μέχρι τη λήξη της. Μετά από αυτό, μπορείτε να επιλέξετε να λειτουργήσετε το UAS σας σύμφωνα με τους κανόνες του Μέρους 107, αποκτώντας πιστοποιητικό χειριστή εξ αποστάσεως.
Το αεροσκάφος θα πρέπει να παραμένει εντός της οπτικής οπτικής γωνίας του R-PIC και επιτρέπονται μόνο πτήσεις με φως της ημέρας. Επομένως, η παράδοση χριστουγεννιάτικων δώρων ή νυχτερινών δραστηριοτήτων με drones θα εξακολουθεί να απαγορεύεται. Το μέγιστο υψόμετρο είναι 400 πόδια πάνω από το επίπεδο του εδάφους. Εάν είναι υψηλότερα από 400 πόδια πάνω από το επίπεδο του εδάφους, τότε παραμείνετε σε απόσταση 400 ποδιών από μια κατασκευή. Αυτό θα επιτρέψει στα drones να επιθεωρήσουν ψηλά κτίρια και κατασκευές αποθήκευσης. Ορισμένοι από αυτούς τους περιορισμούς που αναφέρονται παραπάνω μπορούν να παραιτηθούν εάν ο χειριστής αποδείξει ότι η λειτουργία μπορεί να διεξαχθεί με ασφάλεια υπό τους όρους της παραίτησης.
Τα μέλη του κοινού θα μπορούν να λάβουν το Τεστ αεροναυτικών γνώσεων της Ομοσπονδιακής Διοίκησης Αεροπορίας σε εξεταστικά κέντρα από τις 29 Αυγούστου 2016. Αναμένεται κόστος 150 $ για το τεστ γνώσεων. Μετά τη δοκιμή, θα πρέπει να συμπληρώσετε το Έντυπο Αίτησης Πιστοποιητικού Αεροπόρου της Ομοσπονδιακής Διοίκησης Αεροπορίας και να υποβάλετε αίτηση για το πιστοποιητικό χειριστή εξ αποστάσεως. Εάν αποτύχετε στο τεστ, μπορείτε να το επαναλάβετε μετά από 14 ημέρες.
Οι νέοι κανονισμοί του Μέρους 107 προέκυψαν με τον ουσιαστικό διαχωρισμό των μικρών UAS από τους κανόνες για τα επανδρωμένα αεροσκάφη. Είναι πλέον δυνατή η λειτουργία ενός UAS χωρίς πιστοποιητικό αξιοπλοΐας της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Αεροπορίας, άδεια χειριστή ή εξαιρέσεις του άρθρου 333.
Με το διευρυνόμενο δυναμικό της αγοράς, η βιομηχανία drones θα προσελκύσει πλέον σημαντικές νέες ιδιωτικές επενδύσεις. Αυτό στην πραγματικότητα θα δώσει ώθηση σε νέες καινοτομίες, κρίσιμη επιστημονική έρευνα και ανάπτυξη και τοπική ανάπτυξη θέσεων εργασίας. Εάν πιστεύετε ότι οι κανονισμοί του Μέρους 107 της Ομοσπονδιακής Διοίκησης Αεροπορίας δεν προχώρησαν αρκετά, η συμβουλή είναι να παραμείνετε υπομονετικοί. Αυτό είναι το πρώτο βήμα σε μια σειρά αλλαγών και περισσότερες επιχειρησιακές ιδέες θα εγκριθούν με τον καιρό.
Η γεωργία και η παραγωγή τροφίμων θα ήταν σημαντικοί ευεργέτες σε εφαρμογές drones. Άλλες εμπορικές χρήσεις αφορούν την ασφάλεια, την άμυνα, τη δημόσια ασφάλεια, την επικοινωνία και τις περιβαλλοντικές υπηρεσίες και τις υπηρεσίες μεταφορών. Οι ειδικοί του κλάδου εκτιμούν ότι οι πρόσφατες αλλαγές κανόνων θα συμβάλουν στη δημιουργία περισσότερων από 82 δισεκατομμυρίων δολαρίων για την οικονομία των ΗΠΑ και στη δημιουργία περισσότερων από 100,000 θέσεων εργασίας τα επόμενα 10 χρόνια.
Για μια περίληψη των πληροφοριών, διαβάστε την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας "Περίληψη Κανόνας για μικρά μη επανδρωμένα αεροσκάφη (Μέρος 107). "
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη χρήση των UAS στη γεωργία και την έρευνα, επισκεφθείτε UAS in Agriculture Learning Network και διαβάστε την ανάρτησή τους στο blog, "Σύνοψη των κανόνων FAA Μέρος 107 από το UAS in Agriculture Learning Network. "
Θέλω να ευχαριστήσω τον Victor Villegas του Επέκταση του Κρατικού Πανεπιστημίου του Όρεγκον και μέλη της Extension Community of Practice on UAS για τη συμβολή τους σε αυτό το άρθρο.
- Γιώργος Σίλβα, Πολιτειακό Πανεπιστήμιο του Μίσιγκαν
Πηγή: Επέκταση του Michigan State University